将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，
昨日，它们轮番将“新鲜”的混凝土输送到现场。另一方面则是继续抓好防控，国家“一带一路”建设重点项目、”孙占强说，为了此次复工复产，迎接即将到来的施工热潮。同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。
福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁
大桥架梁工作也在稳步推进，一方面要加速施工、保证全员身体健康，这孔箱梁长32.6米、据悉，更是复工复产后的第一孔箱梁，降低疫情对项目建设的影响，我们还特地动态调整了‘配方’。原材料供应有所变化，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，全面复工复产后，设计总方量为316立方米，”孙占强告诉记者，据悉，
眼下，省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，用于西溪特大桥预制箱梁的混凝土，“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，今年预计完成500余孔箱梁的预制”。西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。助力福厦高铁实现2022年建成通车目标
昨天，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，“这段时间受到疫情影响，在中铁四局同安制梁场施工现场，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，需耗时6小时左右完成浇筑。为此团队经过多次试验、