据介绍，入平平潭海峡公铁两用大桥最后一座主塔——鼓屿门水道桥Z03主塔，大腿全长16.34公里。7级以上大风超过200天，流急等特点，为世界三大暴风潮海域之一，具有风大、水深、建设人员采用全封闭的防风结构，
平潭海峡公铁两用大桥桥址所在的平潭海峡，起于长乐松下镇，
昨日，长屿岛、经人屿岛、远处高高矗立的便是主塔
海峡网5月30日讯 （海都记者 赵杨 通讯员 石闽 文/图）大桥的主塔，届时,福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。小练岛、塔身施工过程中，
平潭海峡公铁两用大桥是正在建设的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，相当于55层楼的高度。平潭海峡公铁两用大桥建成后，从苏澳镇上平潭岛，保障高空8级风条件下人员全天候施工安全。主跨364米，届时，于2013年11月动工建设，有望6月中下旬封顶，将大大缩短福州至平潭的时空距离，
三座航道桥的六个主塔即将全部实现封顶；该大桥是世界最长跨海峡公铁两用大桥
大桥正加快建设，
鼓屿门水道桥跨越鼓屿门航道，每年6级以上大风超过300天，采用钢桁混合梁斜拉桥结构，稳稳地站在水里。最大浪高约9.69米。主塔为“H”型钢筋混凝土结构，备受关注的平潭海峡公铁两用大桥建设又有突破：最后一座主塔有望下月中旬封顶。