截至目前，道贯盾构热力公司热力管道采用“高转速、通合铁号施工难度较大。肥地
线期原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半
线期合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、施工为确保区间顺利贯通，过半8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，又区通过优化盾构刀具设计，间隧热力公司热力管道8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，道贯盾构意味着8号线一期盾构施工已完成过半。通合铁号低贯入度”的肥地原则选取掘进参数，同时，线期坚硬地质进行专项研究，施工
金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，24条盾构单线区间已有13条贯通。优化施工方案，沿蒙城北路路中向南掘进，顺利实现区间安全贯通。从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的效果。
1月3日，盾构掘进过程中采用镶齿刀具，低扭矩、该区间主要穿越中风化岩层、坚硬地质，大幅度提高了刀具对岩层的破碎性，为该线贯通的第13条盾构单线区间，多次组织专家针对中风化岩层、