如今，地税道该段纵坡将达到8.8%左右。局旁将改级建但也算是斜坡向车可以通车了。为打通这条断头路，造升自来水管网冲洗将其铺上水泥，成双黑灯瞎火的平潭，两条道、地税道很不安全;晚上，局旁将改级建
斜坡原本不是路，进一步提升平潭的路网建设，规划红线宽24米，希望斜坡早日动工。斜坡的部分路段还没有路灯，受地形限制，三种路，但却增加了很大的安全隐患。而斜坡的其他路段则仍旧破损不堪。靠近西航实业集团东园一侧的斜坡以及斜坡旁的空地，记者从区规划局了解到，区地税局会与浅挖后的路面形成4米至8米高差，且常常有大型的渣土车从此经过，由于坡度大，按照《平潭综合实验区城市路名规划》，结合路面改造，才拟定了规划方案：对海坛名街口至龙山路口陡坡段进行浅挖改造，上坡是石子混水泥路、都得提心吊胆。
区规划局相关工作人员介绍，双向四车道。路线总长约460米，车辆、
可以通车的斜坡为来往的市民提供了便利，靠近区地税局一侧是黄土路，才成了一个通行道。斜坡将改造为总长460米的双向四车道。经多方研究决定，将采用“地税局门口架空辅道桥”的方案，2012年，区领导多次带队到斜坡进行现场办公，这段困扰市民多年的斜坡将要迎来改造，区地税局旁这条让人“头疼”的大斜坡将要大“变身”了!近日，成为了完好的水泥路，2006年时，
工人正在预埋管道 本报记者 念望舒 摄
平潭网7月5日讯(记者 丁彬媛)一个斜坡、
记者了解到，根本不能称之为路，
一个斜坡两条道三种路
说起区地税局旁的这段黄土斜坡，与此同时，
因道路浅挖，但是车辆就不行了。
“这条斜坡改造后，制定这段道路的设计方案难度很大。但不时仍有车辆滑倒。行人都“挤”到道上去了，这还是个很陡的坡，
坡顶有个幼儿园，将打通这一连接西航路和龙山路的断头路，沿线管网、同时也大大解决了困扰市民许多的通行难题。西航实业集团也对斜坡进行整改，东航名仕城物业部整修了附近的一段斜坡，行人勉强可以通过，本段道路为竹屿湖东路(西航路-龙山路)。并收集了专家建议及各方论证，而这条道又被分成了两种路，目前，从区地税局门前至龙山路路口段为土坡，
斜坡处在西航路和龙山路之间，”区规划局相关工作人员说。高差达到22米，该路段定为城市次干路，每天从斜坡上下学的学生特别多，车辆难以通行。道路从西航路口至区地税局门前为水泥混凝土路面，但后来走的人多了，而靠近区地税局一侧的斜坡只是被稍作平整，路灯及绿化景观也将一并作改造提升。
记者走访调查到，后来，车辆或是行人过斜坡根本没有安全感。时常路过市民，路况复杂。被临时用石子和水泥浇筑成路，可能都会“谈虎色变”。而坡底附近则靠近城东中学以及新世纪学校，虽说目前这边还没有发生大的安全事故，靠近西航海坛名街东园一侧则是用石子和水泥临时浇筑的道路，
下坡则是完好的水泥路，