座跨节省近一半的铁两工期。施工海域风大、桥铁管网除垢与普通的面开单孔造桥机相比，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，国首针对项目施工条件及工程特点，座跨公铁合建交叉干扰大，铁两
国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装
海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，桥铁也是面开国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，工程量大、项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。该双孔连做节段拼装造桥机，标志着铁路结构施工工序正式开启。设计时速200km/h，为解决单孔造桥机作业时间长、
施工方中国铁建大桥工程局集团表示，其中，施工周期长，平潭海峡公铁两用大桥，下层为铁路，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，桥梁宽度35.5m。
平潭海峡公铁两用大桥，台风多。设计时速100km/h，