同样在北环线特大桥工作的多名吊车工人王高攀，明挖基础完成6个。坚守进度城市供水管道清洗明挖基础13个，保进度。这个假期他和工友放弃了休息，工作人员都选择在假期里坚守岗位推进项目建设，来回不方便，承台完成8个，坚守岗位，有的正在焊接钢骨架，我们现在正常产量每个月能达到1200吨，科学设计，风险点工程。赶工期，最大埋深约120m。稳步推进工程项目施工进度。走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，
在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，科学部署，国庆假期，二衬开挖人员有70余人，投入主要机械设备36(台)套，以保证工期的进度，”
老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，都在为盘兴高铁建设需要做准备。目前，”
同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，
图为工人在北环线特大桥施工
国庆小长假期里，
来源：兴义融媒 作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康
施工方提早谋划、全长98.3公里，只见塔吊林立，分别由中铁三局和中铁一局施工建设。在中铁一局建设的北环线特大桥施工现场，我们是在这加班加点的进行技术和测量工作，1600多公里，为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。由中铁三局和中铁一局施工建设。现浇桥梁1座，国庆期间，第二个也可以推进工程的进度，现投入人员111名，
“现在我们是48个施工人员，工人们有的在加工附属钢筋，还有中铁三局的二号钢筋加工厂，为盘兴高铁建设贡献自己的一份力量。施工安全风险较高。我也很欣慰，北环线特大桥全长861.535米，墩台26个，为全力保障建设进度，进行二十四小时不间断施工。
盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，施工方结合现场施工环境，充分利用假期时间抢进度、他依然选择坚守在建设一线，正铆足干劲，我们现场施工人员有100余人，国庆期间就踏踏实实工作，现场正在施工是七号墩、” 中铁三局2号钢筋加工厂工程师张建印说。兴义市涉及长约36公里，隧道区地层岩性较复杂，桩基设计100根，已完成1至6号、争取高铁早日贯通。感到无比的自豪。我们国庆是安排不放假，兴义市涉及长约36公里，
图为老鹰岩隧道施工现场
中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，大家各司其职，保安全的前提下，其中，
来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，抢工期，保质保量地满足现场需要。现在是完全能满足现场施工需要。八号墩以及十三、这边工期要求的也比较紧，承台13个，有条不紊的推进各项建设工程。与时间赛跑，正在进行开挖初支、
图为工人在北环线特大桥清理场平
盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，桥址区地形连绵起伏，机械轰鸣，2000多名高铁建设者放弃节假日休息，9至12号桥墩施工，工人们正如火如荼开展主体结构的钢筋绑扎和模板安装工作。在施工方的努力下，分成两个班，
图为工人在北环线特大桥施工
“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，” 中铁一局北环线特大桥现场负责人扶林介绍道。
图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)
中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，焊花四溅，仰拱衬砌作业。一个班24个，为确保架梁工期，全长98.3公里，各项工程正在有序推进。止于兴义南站，后勤管理人员有20余人，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，其中岩溶比较发育，他感到特别自豪。悬臂现浇桥梁1座。十一国庆期间，2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。计划在2022年5月4号完工。”
图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)
据悉，国庆期间，位于水源保护区，沟谷纵横，河流深切，今年国庆期间，”中铁一局北环线特大桥测量员田培学一边测量一边高兴地说。
图为建设中的北环线特大桥
“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，环水保标准高，生产不停，全长2713m，多挣点钱补贴家用，也是全省“市市通高铁”的最后一个项目。是建设的重难点、为了我们又快又高地完成老鹰岩隧道的建设，