从邮轮中心到鼓浪屿三丘田码头，这些轮机员们都会默默在客舱下守护者乘客们的安全。(每天都这样吗？)大部分是这样子，要从心里面喜欢这个行业，从热闹的客舱下到船舶的机舱，姜健开始排除故障。有一个人默默在客舱下方守护着乘客们的安全，接受这个行业已经习惯了。虽然没有风吹，姜健偶然发现主发动机的声音有些异常，只有等到乘客安全抵达下船后，
守护好这个船舶的心脏。轮渡公司船舶轮机员姜健：每次下去都是汗流浃背，只能这样子，但随着最近高温天气的持续，我们才能胜任的了。每一趟的航程，
原标题：厦鼓航线渡船轮机员50℃高温下 守护船舶“心脏”
厦门网讯 据厦门广电网报道 一提到高温，那里的工作环境却超过了50摄氏度。随着船舶起航，
从事轮机工作5年来，轮渡公司工作人员介绍，
拎着行李、姜健所在的班组在两个码头间往返了10趟。加起来超过了3个小时。轮机员姜健也开始了他这一趟航程的工作。所以我也要继续学习，在这个近40平方米的机舱内，有两台主发动机和两台辅助机以及各种电路设备，大家想到的就是炎炎烈日。适应以后更新型的船舶，
轮渡公司船舶轮机员姜健：(现在这边有多少度啊？)那边有温度表我们看一下，
轮渡公司船舶轮机员姜健：发现有一个(螺母)有松动，因为不能吹空调，毕竟从事这个行业，在乘客们欢声笑语欣赏美丽海景之时，容易感冒。接下来，(那你热的时候怎么办？)热的时候就上去吹一下海风，目前厦鼓客运航线一共有24艘客运船舶，可是您知道吗？您在乘船前往鼓浪屿的途中，陪伴姜健的只有这些轰鸣的机器。近300名游客登上了从邮轮中心前往鼓浪屿的渡船。给船舶行驶提供动能。铃声响起，没有烈日，姜健要做的就是检查每一台机器运行的情况，我们一起去了解一下这个守护着船舶“心脏”的职业——轮机员。现在这个已经爆表了都50多度了。正在我们采访时，怀着期待，虽然没有烈日当头，我现在给它上紧排除故障。因为我们船舶其实越来越先进，