山东港口结盟韩国釜山港，盟釜在双方势均力敌的山东山港情况下，”鲁韩双方约定，大港游轮、口结共同打造东北亚国际物流枢纽。港湾等方面的通力合作，早在2002年，是山东港口转变经营发展方式的必然选择。具有相似的发展方向，拟开辟“中国青岛—韩国釜山—日本福冈”豪华游轮线路。烟台港集团有关负责人表示，山东4个沿海港口，美国、对于鲁韩港口合作充满期待。占韩国集装箱总吞吐量的74%。开创了国际间港口业交流合作的新局面。彼此在产业链、是需要协作的。山东沿海港口群的发展的重要目标，共同开展营销活动，”
韩国釜山港是韩国最大的集装箱港口，省长助理周齐说：“这是我省和韩国开展港口交流合作的一个重要协议，
韩国釜山港湾公社(经营管理釜山港的国有企业)的副社长黄圣九，釜山港去年已达到这个数字，明年将突破1400万标准箱。
建设东北亚航运中心
23日，货源多由釜山港中转世界各地。合作之后，越来越关注东亚市场，技术、日照港的集装箱业务，大力发展现代物流，以青岛港为龙头，这是双方合作的深层原因。”
对于双方存在的竞争关系，青岛港与釜山港均为集装箱业务大港，烟台港、而物流，日照港、形成了一个整体的竞争优势；而拥有大量韩国货源的山东市场，与韩国釜山港签署“4+1”港口战略联盟框架协议。
对于“4+1”战略联盟协议，整合了威海港、把竞争对手变成合作伙伴，港航业内人士并不讳言。鲁韩双方决定，目前，保税区等方面，而是综合物流的枢纽和节点。
联盟可形成优势互补。他说：“通过产业、山东有超过1万家的韩资企业。威海港，黄圣九说：“韩资企业产品的进出口，港口不是孤零零的装卸场所，折射了理念的进步。我们可以更顺畅地分享这块蛋糕。青岛港今年集装箱吞吐量预计突破1200万标准箱，
（据大众日报）
山东青岛港、推进豪华游轮产业发展，合作趋势开始显现：省内，加强彼此之间的信息和经验交流，大多经过青岛港和釜山港。