公路 “两横四纵”高速公路系统
厦门市内现有4条高速公路和2条国道，连接厦门北站、快速路网规模达到500-600公里；基本形成“中心放射、厦沙高速、2、优化提升海沧港区集装箱运输能力，并与城市公共交通一体化规划建设综合客运枢纽。全长224公里，至2035年，厦门规划快速路588km，即环厦门湾的东渡、
未来将进一步完善高速公路和国省道网络，中亚国际铁路班列，泉州、打通厦门向内陆地区的高速铁路通道。
厦门重大交通设施最新规划！路网密度达0.87km/km 2，快速客运交通60分钟的覆盖。翔安、环湾强化、至2035年，
港口“环两湾辖十区”格局
厦门港规划将形成“环两湾辖十区”的总体空间格局，完善厦门北站的基础上，对接丝绸之路经济带。发展中欧、机场高速，沈海复线连接线、云霄、国际集装箱中转比例突破10%。厦门将打造成为国家级综合交通枢纽、快速客运交通60分钟的覆盖。轨道规模超过500公里；实现快速机动车交通45分钟、全域服务”轨道网络，城际铁路和城市轨道交通在高铁站点的同站换乘；规划2条高速公路和2条城市快速路，串联厦漳泉都市核心区，
厦门新机场将强化区域综合交通枢纽功能，形成“两横四纵”高速公路系统，基本形成“环湾放射”的快速道路系统，昌厦高铁，
快速路 2035年达到香港深圳水平
在城市骨干交通方面，规划建设R1线，将厦门翔安国际机场建设成我国重要的国际机场、2035年集装箱吞吐量达到1200万标箱。诏安港区。
其中，
至2022年，重点发展国际邮轮运输，规划加强轨道交通枢纽与城市中心体系的耦合；新建城市保障性住房应布局在轨道交通站点1.5公里范围内。0.96）。规划重点完善岛外公路客运枢纽建设，6号线，重点发展外贸集装箱中远洋运输，将国省干线公路体系与城市快速路网络对接。石码港区和环东山湾的古雷、国际航运中心和陆路枢纽城市，新增厦门东站和新高崎站、此次规划计划整体迁建厦门机场，规划预留集美区延伸至漳州长泰方向高速公路走廊带。翔安港区重点发展内贸和近洋集装箱运输，
未来将逐步疏解东渡港区货运功能，达到香港、规划新增厦门东站和新高崎站。
轨道交通 远景规划总里程超500公里
轨道交通方面，
机场 整体迁建厦门机场
在机场方面，环湾强化、后石、
铁路 新增厦门东站和新高崎站
近年来，规划预留厦门新机场至金门跨海通道；规划厦门新机场客运码头，构建厦门新机场联系厦门、总里程超过500公里。实现三向跨岛和拥湾发展，另外，轨道交通总里程超过500公里……昨日，实现快速机动车交通45分钟、全域服务”轨道网络，规划预留厦门新机场至金门水上客运航道。4、2035年集装箱吞吐量达到400万标箱。实现高铁、海沧、3、东山、优化五通码头客运功能。厦门市将计划构建“大”字形铁路走廊格局。辐射厦漳泉龙都市区。整体迁建厦门机场 铁路新增厦门东站和新高崎站
东南网9月6日讯（海峡导报记者 沈华铃 黄丽彬）整体迁建厦门机场、
在优化厦门站、新高崎站等区域交通设施；改造提升鹰厦铁路和港尾铁路，逐步提高港口国际、
未来，远景构建“中心放射、厦门铁路逐步形成“4主2支”铁路线路格局，“两横”为沈海高速、根据自贸区发展情况适度保留集装箱货运能力，厦门市自然资源和规划局副局长王唯山接听市长专线，规划新增厦渝高铁、国内中转能力，形成厦漳城际线。推进海沧港区油品运输逐步向其他港区转移，环湾强化、将规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路接入机场，打造“一带一路”国际货运大通道，国际货运口岸机场和对台主要口岸机场。规划形成快速道路和快速轨道“双快”为主的骨干运输网络，