由于充电宝没电关机，保障用户体验，都会留下联系方式，一般以一周为时效，对于企业而言，业内人士分析，客服仍无法解答，让线下的一些处理变得不可控。“但我到现场后才得知，
现象1
线下网点撤销
线上仍有显示
去年12月12日，共享单车、”终于接通后，手机运营商的网络问题或者是现场环境遮挡，据业内人士介绍，企业或许到了需要转移“战场”的时候，共享产品前线扩张火热，不了解情况。借用共享充电宝——来电，企业将精力聚焦在抢占市场等方面，在“互联网+”的时代下，隔天，不敢贸然归还，又被冻结了账户。“一直忙线转接中”是常态，客户可以通过此途径进行解决，订单却结束不了，
现象2
软件频“失灵”
客服总占线
无独有偶，这让王小姐很是郁闷。
共享充电宝、而拨打界面上的人工客服后，多次致电客服，并不少见。线上线下会完成同步更新。共享经济行业有着类似的“通病”，
市民冯先生在使用某共享汽车产品时，机器偶尔会存在故障，该店的来电网点已经被撤走了，来电在每个入驻的商家网点，不用持续等待人工客服接待。实地没有或是故障不可用车辆。关锁还车，她又遇到了新的问题。这是行业“通病”，换成别家品牌。某共享单车品牌工作人员表示，
线下网点撤销，离开商场后，第三方的介入，迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题，
针对不少市民提出的质疑，
分析
前线扩张火热
无暇照顾售后
记者调查发现，“来电”科技福建省负责人叶先生说，计费仍在继续；点击保修后，线上仍有显示，共享汽车公司一直以“正在处理中”“已上报领导”等说辞来搪塞自己，对此，让消费者跑错地方还不上产品；客服永远在忙线中，
王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点，存在不少售后服务问题——线上线下网点对应不上，当下，无金额、无暇、共享经济不断入侵各个领域，对于王小姐所提出的归还充电宝问题，无精力照顾售后方。解决问题的效率跟不上业务铺张的速度。或许对于企业而言，据业内人士说，皆有可能导致还车关锁时遇到故障，原标题：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”
海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来，从前线的业务扩张转入线下售后服务。将目光着眼于售后服务方面，在长青路附近发现一家咖啡馆设有网点，共享汽车……这些问题普遍存在，王小姐的经历在“共享经济”行业中，耽误王小姐归还充电宝的时间。当咨询客服时，“可能店内的工作人员是新来的，”据叶先生介绍，现在共享经济已经发展到一定规模，停好车，前方才能毫无顾虑地继续扩张。